Ces systèmes sont le choix parfait lors de la construction d'un vélo à partir de zéro ou lors de la mise à niveau de votre système de recharge plus faible. Le rotor de l'alternateur a une spline de charge lourde extra épaisse et dispose d'un ensemble d'aimants entièrement encastrés qui n'ont aucun moyen de fonctionner librement comme les rotors d'oem sont connus pour faire. Au lieu d'avoir seulement six longs aimants comme les rotors d'oem, ces rotors ont 12 aimants courts pour correspondre au nombre d'enroulements stratifiés trouvés sur les stators. Tous les systèmes comprennent un régulateur/rectificateur chromé, un rotor d'asphalte lourd et un stator de 32 ampères.
Caractéristiques rotor d'embranchement lourd. Qu'est-ce que ça veut dire? N'oubliez pas de m'ajouter à vous. Cet article est dans la catégorie "moteurs ebay\pièces & accessoires\pièces & accessoires de motocycle & scooter\composants électriques & d'allumage\régulateurs & redresseurs de tension". Le vendeur est "crowescustomcycles" et est situé dans ce pays: nous.
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